Thamshavnbanen is een buitenbeentje in Noorwegen. Oorspronkelijk gebouwd als normaalspoor is deze spoorlijn later omgebouwd naar 1000 mm smalspoor. Ook is het de enige smalsporige baan met deze spoorwijdte. De spoorlijn was bedoeld voor het vervoer van erts vanuit de mijnen bij Løkken naar de haven van Thamshavn. Verantwoordelijk voor de aanleg was de familie Thams die de concessie had voor de mijnen. Een van de familieleden, Christiaan Salvesen, is in 1898 begonnen met het opzetten van de maatschappij. Een andere activiteit van deze man is nu nog op de nederlandse wegen te zien. Vanaf het begin is de spoorlijn geëlectrificeerde geweest, 6600 V, 25 Hz wisselstroom. Thamshavnbanen was hiermee de eerste geëlectrificeerde spoorlijn in Noorwegen.
De reden dat deze spoorlijn oorspronkelijk als normaalspoor werd gebouwd is dat men in 1898 het traject door het Orkdal nog zag als onderdeel van de nog aan te leggen spoorlijn Oslo - Trondheim. Deze spoorlijn is later meer oostelijk gelegd.
In 1963 was het afgelopen met het personenvervoer. In 1987 werden de mijnen gesloten en kwam er dus ook een eind aan het ertsvervoer. Sindsdien is de spoorlijn in gebruik als toeristische spoorlijn, eerst van Løkken naar het halverwege de lijn gelegen Svorkmo, later verder naar Fannrem. Men gebruikt het originele materieel, waardoor het mogelijk is om nu dezelfde foto’s te maken als zeg 70 jaar geleden.
Gedurende de tweede wereldoorlog was het spoorlijntje met het materieel van strategisch belang voor de bezetters. Sabotage (diverse foto’s hiervan zijn te zien in het museum) noodzaakte de Duitsers om smalspoor stoomlocomotieven van Rügen (nrs 99.221 en 99.223) in te zetten.
Genoeg gepraat. Hieronder een fotoimpressie (videocaptures) van deze museumspoorlijn die een bezoek meer dan waard is. Zoals te zien is een deel van de opnames vanuit de lokomotief genomen. Bare spør lokomotivfører ....
